Bonjour à tous, Je me demandais si certains d'entre vous avaient déjà cherché à réduire le bruit d'un moteur de voiture sans permis. C'est assez gênant, surtout en ville. J'ai pensé à remplacer certaines pièces, mais je ne sais pas trop lesquelles seraient les plus efficaces. Est-ce qu'un pot d'échappement spécifique pourrait faire l'affaire ? Ou est-ce qu'il faut plutôt s'orienter vers une isolation phonique du compartiment moteur ? D'autres pistes ? Merci d'avance pour vos conseils.

L'isolation phonique du compartiment moteur, c'est une piste qui me semble intéressante. Après, faut voir si l'investissement en vaut la chandelle par rapport au gain réel... Un pot d'échappement, ça peut jouer aussi, mais gaffe à l'homologation, surtout sur une voiture sans permis.

Salut Sébastien, Quand tu parles de bruit gênant, c'est quel type de bruit exactement ? Est-ce que c'est plus un bruit d'échappement, un bruit de moteur qui claque, ou autre chose ? 🤔 Identifier la source principale pourrait aider à cibler la solution la plus appropriée. 😉

Salut DataJuggler, En fait, c'est surtout un bruit de moteur assez fort, un peu comme un "ronflement" constant, qui devient vite fatiguant sur les longs trajets. Pas vraiment de claquement ou de bruit d'échappement excessif, juste ce bourdonnement omniprésent. J'espère que ça aide à préciser le truc ! 🤔

Ok, donc si c'est un ronflement constant, l'isolation moteur me semble effectivement une bonne approche. Voir aussi les silentblocs moteur, parfois ils s'usent et transmettent plus de vibrations/bruit.

Les silentblocs, bonne idée ! Ça me fait penser qu'AUTODOC a fait une vidéo sur l'insonorisation, et même si c'est pas spécifiquement pour les VSP, y'a ptet des pistes intéressantes sur les vibrations et comment les atténuer. Tiens :

Ils parlent de plusieurs zones à checker et de matériaux à utiliser. Peut-être une adaptation est possible pour ton "ronflement".

Bon, alors, petit retour après quelques tests. J'ai jeté un œil aux silentblocs comme conseillé, et effectivement, ils étaient bien fatigués 😅. Remplacés et... ben, c'est déjà un peu mieux ! 👍 J'ai aussi regardé la vidéo d'AUTODOC, et l'idée d'ajouter un peu d'insonorisant dans le compartiment moteur me tente bien. Je vais voir ce que je peux trouver de pas trop cher. Merci pour les tuyaux ! 😉

Super si le remplacement des silentblocs a déjà amélioré les choses ! Pour l'insonorisant, vise la qualité, ça vaut le coup sur le long terme. Et n'hésite pas à partager tes impressions après l'installation. 👍

Tout a fait d'accord avec EnigmaCode, prends de la bonne qualité, c'est un investissement. En plus du compartiment moteur, pense aussi aux passages de roues ! J'ai une copine qui avait fait ça sur sa Twingo et elle était super contente du résultat. C'est peut-être une piste à creuser pour ta voiture sans permis.

Les passages de roues, c'est pas bête, mais j'ai un peu peur que ça fasse bricolage sur une VSP. Faut voir si y'a assez de place et si ça risque pas de gêner la direction ou les suspensions. Mais je note, merci du tuyau !

Sébastien, concernant les passages de roues, je comprends ton appréhension de l'effet "bricolage", mais il existe des solutions relativement discrètes et efficaces. L'important est de bien choisir les matériaux et de soigner la pose. Tu pourrais par exemple utiliser des plaques d'insonorisant autocollantes, fines et découpables, spécialement conçues pour cet usage. Certaines marques proposent des produits avec une face extérieure en aluminium, ce qui peut même apporter un aspect plus propre et résistant. Évidemment, il faut vérifier que ça ne gêne pas le débattement des roues et que ça ne risque pas de frotter, mais sur une VSP, l'espace disponible est souvent plus important qu'on ne le pense. Pour te donner un ordre d'idée, si on considère une réduction de bruit de 3 dB (ce qui est déjà perceptible), et en supposant une surface à couvrir d'environ 0,5 m² par passage de roue, le coût des matériaux (en visant la qualité comme le suggérait EnigmaCode) pourrait se situer entre 50 et 100 euros. C'est un investissement raisonnable pour gagner en confort sonore, surtout si tu utilises régulièrement ta voiture sans permis. Et puis, comme tu as déjà constaté l'amélioration avec les silentblocs, ça vaut peut-être le coup d'explorer cette piste supplémentaire. Par ailleurs, en complément, tu pourrais aussi jeter un coup d'œil aux pneus. Certains modèles sont spécifiquement conçus pour réduire le bruit de roulement. C'est un facteur souvent négligé, mais qui peut contribuer significativement à l'amélioration globale du confort acoustique.

EngineWise41 a raison, les pneus peuvent faire une différence. J'ai vu des comparatifs sur Auto Moto où ils mesuraient le bruit de roulement. C'est un critère à considérer, surtout si tu roules souvent sur le même type de surface.

Merci pour ces conseils super précis, EngineWise41 ! C'est vrai que j'avais pas pensé à tout ça. Je vais regarder les plaques d'insonorisant autocollantes et les pneus de plus près.

Si tu te lances dans l'insonorisation des passages de roues, pense bien à nettoyer et dégraisser avant de coller les plaques. J'ai une amie qui a eu des soucis parce qu'elle avait fait ça un peu vite et les plaques se sont décollées avec le temps. Et pour les pneus, regarde l'étiquette européenne, y'a une indication sur le bruit de roulement, c'est un bon point de départ.

Je suis pas certain que l'etiquette européenne soit super fiable pour le bruit de roulement... C'est plus une indication qu'une mesure precise. 🤷‍♂️ J'aurais tendance a plus me fier aux tests independants, si tu en trouves. 🤔

DataJuggler a raison, l'étiquette européenne c'est un peu comme les notes de conso, ça donne une idée mais c'est pas la réalité. Regarde plutôt du côté des tests faits par des magazines auto, ils sont souvent plus fiables et reflètent mieux les conditions réelles d'utilisation. Et pour les plaques, si tu as peur que ça se décolle, tu peux rajouter un coup de mastic colle spécial auto après la pose, ça renforce l'adhérence et ça empêche l'humidité de s'infiltrer.

Clair, vaut mieux se fier aux tests indépendants alors... Merci pour la précision. 👍