Salut à tous, Je me demandais, avec l'essor des vélos électriques, si certains d'entre vous auraient des recommandations pour des modèles corrects, mais qui restent sous la barre des 1000 euros. Je sais que c'est un budget limité, mais c'est pour un usage principalement urbain et occasionnel. Si vous avez des expériences ou des marques à conseiller, je suis preneuse ! Merci d'avance pour vos lumières.

Ah, les vélos électriques ! Sous les 1000 balles, c'est le segment "entrée de gamme", faut pas s'attendre à des miracles. Ceci dit, pour de l'urbain tranquille, ça peut suffire. J'ai un pote qui a acheté un modèle chez Decathlon, je crois, pour aller chercher le pain... C'est peut-être pas le plus stylé, mais ça fait le taf. Sinon, y a des marques moins connues qui proposent des trucs pas trop mal sur le net, faut juste bien vérifier les avis avant de craquer. Genre, l'autonomie annoncée, c'est souvent de la théorie...

Pour compléter ce que disait MecaMemes, j'ai trouvé cette vidéo intéressante sur un modèle qui semble pas mal pour le prix. Bon, après, faut voir ce que ça vaut vraiment sur la durée... 😅

C'est un test du ORLMS MX500. Apparemment, il est souvent en promo, ça peut être une piste. 😉

Concernant le test de l'ORLMS MX500, c'est vrai que les promos sont fréquentes. Mais gaffe aux batteries bas de gamme sur ce genre de modèle, ça peut vite devenir un problème si tu l'utilises régulièrement. Vérifie bien la garantie et les retours utilisateurs sur l'autonomie réelle après quelques mois d'utilisation.

Hello EnigmaCode, Quand tu dis "usage urbain et occasionnel", tu pourrais préciser un peu ? Genre, c'est pour des trajets de combien de kilomètres en moyenne ? Et est-ce qu'il y a beaucoup de dénivelé sur ton parcours ? Ca pourrait aider à affiner les recommandations. 😉

Salut CrayonZen, Excellente question ! En fait, ce serait surtout pour des trajets de 5 à 10 km maximum, et avec très peu de dénivelé. C'est surtout pour éviter de prendre la voiture pour des petites courses ou pour aller à la bibliothèque. Rien de très sportif, donc.

5-10km, c'est déjà pas mal en fait... Faut pas négliger le confort de selle et la position sur le vélo, sinon tu vas vite le laisser au garage. J'ai une amie qui a pris un modèle pas cher et elle a super mal au dos à chaque fois, du coup elle ne s'en sert plus. Dommage !

C'est clair que le confort est primordial, surtout pour 5-10 bornes ! L'histoire de ton amie, Sophie Dubois, c'est le genre de truc qui arrive souvent. On se focalise sur le prix et on oublie de tester la bête avant... Un essai en magasin, c'est indispensable, quitte à payer un peu plus pour être bien installée.

Pour le coup, c'est vrai que l'essai est important. Perso, je trouve que les selles des vélos électriques sont souvent trop dures. C'est un détail, mais ça peut vite gâcher le plaisir. Sinon, pour revenir au budget initial, peut-être regarder du côté des vélos d'occasion reconditionnés ? Il y a parfois de bonnes affaires à faire, avec des modèles de marques plus connues, mais à un prix abordable.

L'idée des vélos d'occasion reconditionnés est intéressante. Cela permet d'accéder à des modèles de meilleure qualité, potentiellement équipés de batteries plus performantes, pour un budget maîtrisé. Par contre, il faut être particulièrement vigilant sur l'état de la batterie. Un vélo reconditionné peut avoir une batterie qui a déjà subi plusieurs cycles de charge/décharge, ce qui réduit son autonomie. Il faudrait idéalement demander un test de capacité de la batterie avant l'achat. Certains vendeurs spécialisés proposent ce type de service. D'ailleurs, en parlant de batteries, il est important de noter que le coût de remplacement d'une batterie de vélo électrique peut représenter une part significative du prix d'un vélo neuf. Donc, si la batterie d'un modèle reconditionné montre des signes de faiblesse, il faut bien évaluer le coût potentiel de son remplacement avant de se décider. Par exemple, une batterie de 36V/10Ah coûte entre 300 et 500 euros en moyenne. Ce n'est pas négligeable. Et pour revenir sur l'aspect confort, je rejoins les avis précédents. Une selle inconfortable peut transformer un trajet de 5-10 km en supplice. Investir dans une bonne selle, voire faire adapter sa position sur le vélo par un professionnel, peut vraiment faire la différence. Il existe des études posturales à partir de 80€ qui permettent d'optimiser le confort et la performance. C'est un investissement qui peut éviter des douleurs et des problèmes à long terme.

Tout à fait d'accord avec DataJuggler. L'état de la batterie sur un reconditionné, c'est vraiment le point noir à surveiller de très près. Et la selle... une bonne selle, c'est le bonheur !

Oui, tout à fait, VolantVigilant ! Ce n'est pas parce qu'on cherche un vélo à moins de 1000 euros qu'il faut faire l'impasse sur le confort et la qualité de la batterie. Mieux vaut un bon reconditionné qu'un neuf bas de gamme qui finira par coûter plus cher à long terme.

Je comprends l'enthousiasme pour les reconditionnés, mais je pense qu'il faut relativiser. Trouver un modèle correct avec une batterie en bon état et une garantie correcte dans ce budget, ça relève un peu de la mission impossible, non ? Sans vouloir casser l'ambiance, je préfère mettre en garde contre les trop belles affaires. On risque de se retrouver avec un vélo inutilisable au bout de quelques mois et aucune possibilité de recours...

Si on résume, pour un VAE à moins de 1000 euros, l'option Decathlon a été évoquée, ainsi qu'un test de l'ORLMS MX500 (en faisant attention à la batterie). L'occasion reconditionnée peut être une piste intéressante pour avoir mieux, mais avec un gros focus sur l'état de la batterie. Et, point souvent oublié, le confort de la selle est primordial pour ne pas regretter son achat.

Bien vu pour la synthèse, EnigmaCode! 👍 ça aide à y voir plus clair. Faut juste pas oublier le conseil de NovaMinerals18 : méfiance avec les affaires trop belles pour être vraies... 🧐